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观光火车驱动方式及生产材质

文章出处:人气:0发表时间:2020/7/8 15:28:01

  观光火车作为景区的特色交通工具,在承担客运功能的同时,自身也是一种重要的旅游吸引物。所以更加要注重它的一些保养。主动和从动锥齿轮的啮合印痕和齿侧间隙不符、齿轮损坏轴承磨损过度等均可引起异常响声。观光火车应经常检查各连接部位的紧固程度,如有松动,应立即拧紧,避免事故。观光火车应经常清除通气塞外部泥土,保持气孔畅通。经常检查润滑油量,不能过多和缺少。


  观光火车材质都是玻璃钢和普通喷漆,在太阳下曝晒对玻璃钢是非常不利的,对胶衣层的色泽会产生不可逆的损伤,但是奥联车辆生产的无轨电动观光火车使用的喷漆是专用的喷漆,基本上不会掉色,如果你买的是一般厂家生的无轨电动观光火车,尽量不要在太阳光线强的时候开出来。一般情况下,观光火车是不会爆胎的,前提是驾驶人员要勤于养护,及时检查胎压,只有这样,才能减少损耗,降低运营成本。


  观光火车的轮胎的侧壁是非常脆弱的,无轨电动观光火车低压行驶时,会让轮胎不断的压缩再还原,如此反复和容易让轮胎发生疲劳,在这种情况下轮胎的升温也是比较快的,当轮胎温度超过80摄氏度的时候就非常容易爆胎。无轨电动观光火车虽然如今的轮胎材质中加入了碳素等,并且使用了多种先进的制造工艺,但是由于轮胎是一种橡胶制品。因此,长期暴晒后,很容易产生龟裂,影响轮胎的寿命。


  观光火车用前轮驱动,前轮既要转向又要驱动将小火车的传动和方向台并在一起很复杂,驾驶员操纵方向盘比较麻烦 ,费力且不方便。采用后轮驱动的话,由于前轮的传动结构相对简化,前轮往往可以转动更大的角度。这样观光火车通常有更小的转弯半径。后轮驱动的动力会更强劲。因为后轮驱动,就是后轮为主动轮,前轮为从动轮,相当于推着走。观光火车正是为了获得更好的动力,拉更多的乘客而不至于显得无力。


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