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绿皮火车厢,两代人的记忆,三类人的故事

文章出处:人气:0发表时间:2020/7/6 14:13:37

  “绿皮火车厢


  一个听起来充满了年代感的词。


  绿色底色、黄色色带涂装的火车成为了五十年代到八十年代人们重要的回忆。


  在九十年代的时候,随着铁路客车的车辆升级与改造,有部分的绿皮车消失在了人们的视野当中,取而代之的有“红皮车”、“蓝白车”。


  而到了2014年的时候,橄榄绿色涂装的“绿皮火车”又重归人们视线。


  可以说,绿皮火车承载了两代人的记忆。


  小的时候,经常听长辈谈起“绿皮火车”上的故事,比如,从窗户爬进车厢、车厢内各色各样的小偷等等。


  而今天,我要来讲一讲我们这一代关于“绿色火车”的记忆。


  不同的人,不同的故事


  我是一名90后,17年的时候,前往杭州上大学,当时我们城市虽然也有了高铁站,不过我还是选择了火车,理由也很简单,火车站距离我们家比较近。


  我并不讨厌坐火车,因为我喜欢听别人聊天,当然,我也并不喜欢坐火车,毕竟火车较慢,时间还是很磨人的。


  来来往往三年,我乘坐的都是同一辆火车,从哈尔滨开往杭州的。


  在这三年里,坐火车仿佛已经成为了一种习惯。


  每一次从杭州踏上回家的火车时,踏入车厢,便听到了车厢里来来往往的乡音,顿时一种熟悉感、亲切感油然而生。


  车厢里大致有着三类人,第一类人是五六十年代的人们;第二类人是七八十年代的人;第三类人则是像我一样的九十年代的人们。


  每一类人,都有每一类人的故事。


  第一类人的故事叫做爱。


  每一次踏上火车我都能见到许多六十年代的长者,他们中有人是携着老伴出行,有的则是带着孙子孙女出行,但更多的人都是带着厚重的行李。


  “干不动了,回老家种地了”


  一位大叔笑着对我说道。


  这位大叔五十多岁,一直是在杭州做园林工作,与同村人一起。


  大叔有两个女儿和一个小儿子,都已经全部结婚了,只不过小儿子成家之后一直没有份稳定的工作,在南方做着临时工的工作,所以,大叔非常担心这位小儿子,因此,虽然已经快要六十岁了,但还是选择出来工作。


  “能挣一点是一点,在家里除了几亩地又没什么忙的事情了”


  而像这样的长者在火车上我遇到不少,他们大多数人都是过百之人,做的却都是许多年轻人都无法胜任的体力劳动,而他们只希望自己能再多赚一点钱。


  第二类人的故事叫做责任。


  现如今,要说活的比较艰辛的人,大多都是七八十年代的人,因为,对于这类人来说,他们真的是上有老而下有小。


  在火车上,我经常与这些大哥聊天,他们做的工作有的是做工地的,有的是开网约车的,有的是在公司上班的。


  他们当中,有的人的工资都能拿到8000到10000,乃至10000以上。


  但是,他们却不舍得做高铁。


  一般来讲,高铁票的价钱是普通火车(硬座)的两倍,而在没有紧急事情的情况下,他们大多都会省下一半的钱选择乘坐火车,而这省下的钱或许就是某一个孩子的礼物。


  第三类人的故事叫做未来。


  说实在的,现如今,在火车上,95后,00后是不多见的(除了儿童),这些人大部分都选择坐高铁,这其实就是代表了一种未来。


  当然,我们要讲的是90到95后的故事。这一类人,大多都处在人生的徘徊期,“高不成,低不就”是这类人的常态。


  与他们的谈话中,可以听到许多关于未来的一种规划,他们有许多人,都是回家找工作,亦或者从家到外地找工作。


  而他们所代表的是一个又一个家庭的未来。


  总结


  总的来说,“绿皮火车”承载了许多人不同的故事,这些故事里有辛酸、有无奈;有责任,有动力等等。


  前不久,有朋友问我,为什么现在还有许多人选择坐火车而不选择做高铁呢?


  我想,从这些故事中应该能找到答案。

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