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八十年代绿皮火车厢内的独家记忆

文章出处:人气:20发表时间:2019/7/9 18:00:51

在传统中国铁路列车等级中,特快用来区别快速旅客列车、普通旅客列车。绿皮火车厢列车运行的速度较慢,车站停靠较多。


【硬卧车厢】绿皮火车厢的价格实惠,高于硬座、低于软卧。硬卧车通常有三层铺位,隔断隔开车厢内部,有十一个隔断,每个隔断内有相对二组、六个铺位,每节硬卧车有铺位六十六个。铺位分为上中下三层,票价是自上至下,由便宜到贵。


【站台售货车】那个年代严格讲就没有什么小商贩,在一些边远的铁路小站跨只篮子偷偷卖鸡蛋也会被处理的。再者,如果让小商贩上站台经营,会影响行车安全。车站也没有这方面的管理能力和职能,车站销售食品的多是铁路自家的商业服务。大站相对固定,设有车站售货亭。


【餐车车厢】长途旅客列车通常编挂有餐车,位置在卧铺车厢、硬座车厢之间。餐车分为厨房、储藏室、餐厅三部分。餐厅内设置活动餐桌十二个 ,双面4人式餐椅十把 ,单面双人式餐椅四把。餐车车厢定员是四十八人。餐车车厢的顶板、饰带板等。


【流动售货车】乘坐火车出行,常见绿皮火车厢乘务员推着小车,不断往返卖东西。其实,这些(售货的)乘务员很多并不是列车乘务员,多数是外包公司的业务员。这辆推车里有良友香烟;是八十年代流行的鬼子烟,还有万宝路、希尔顿等品牌。这个牌子的香烟据说已经停产了,市面上面是很难看到的。


【硬座车厢】早期绿皮火车厢的硬座没有安装座单、弹性座垫,只有普通皮质材料包裹,舒适度较低。绿皮车逐渐被淘汰后,对蓝皮车、白皮车、红皮车、新绿皮车的硬座进行了很大的改进,座垫舒适度得到了提高。硬座车的乘客座位,使用的是面对面的方式。

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